美航借道南航入华 航空联盟格局生变

2020年12月，美航我国在13家国家高新区（杭州高新区、美航广州高新区等）率先开展企业创新积分制试点工作，积分制重点评价企业的科技创新能力，通过企业创新积分精准识别和有效发现创新能力强、成长潜力大的科技企业，相应的，银行也积极开发创新积分贷专属信贷产品，进而实现对相关企业高效授信。

2021年12月，借道四家试点机构首批养老理财产品成功发售。2021年11月，南航人民银行与欧委会发布第一版《共同分类目录》，此后于2022年6月发布《共同分类目录》更新版，增补了17项经济活动。

入华3)大力发展我国碳交易市场。截至2023年末，航空全国普惠小微贷款余额达29.4万亿元，航空是2018年初的4.2倍，占全部贷款的比重也由2018年初的5.6%提升至12.4%，新发放普惠型小微企业贷款平均利率是4.78%，同比下降47BP。6）完善科技型企业信息披露，联盟缓解银企之间、企业和市场之间的信息不对称。

2023年我国移动支付普及率86%，格局居全球第一。除上文所述信贷支持外，生变2018年10月，生变央行设立民营企业债券融资支持工具，央行运用再贷款提供部分初始资金，由专业机构进行市场化运作，通过出售信用风险缓释工具、担保增信等多种方式，为经营正常、流动性遇到暂时困难的民营企业发展提供增信支持。

据人民银行原行长易纲透露，美航截至2023年6月末，美航数字人民币交易额达1.8万亿元，数字人民币交易总量达9.5亿笔，流通的数字人民币已达165亿元，开通钱包1.2亿个。

2021年7月16日，借道我国全国碳排放权市场正式启动上线交易，借道当年碳排放配额（CEA）累计成交量1.79亿吨，累计成交额76.6亿元，年末CEA收盘价为54.2元/吨，较首日开盘价上涨13%。3）继续加强成果转化引导基金等政府投资基金管理，南航引导社会资本更多地投资科技初创企业。

我们认为信贷市场司重在做好信贷政策，入华值得提示的是，信贷政策是针对信贷的投向而非体量，这是其与货币政策的核心区别。在政策积极引导下，航空我国绿色信贷保持较高增长。

对于养老基金，联盟2018年，证监会发布《养老目标证券投资基金指引（试行）》，养老目标基金正式落地。多家银行已发布其大模型技术开发与应用，格局主要应用在知识运营助手、金融市场投研助手等多个场景。